冲击式压路机配置图文解析
更新时间：2016-09-13 16:36:53点击次数：17304次
| 项目 | 配置名称 | 简单说明 | 相关阅读 |
| 液压缓冲增速系统 | 液压缓冲油缸 | 液压缓冲油缸是冲击式压路机液压缓冲系统中的一个重要部件，其内部结构特殊，一半是油，一半是氮气，与蓄能器相连...... |
1. 液压缓冲增速系统的重要性 >>>>>> 2. 液压管路为何要加两道固定防护？ >>>>>> |
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| 蓄能器 | 蓄能器是冲击式压路机液压缓冲系统中的一个重要部件，内部充有氮气，设计压力3.5~5Mpa...... | ||
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| 液压管路 | 液压缓冲增速装置，出厂前整个系统已做好，系统压力3.5~5Mpa，液压油及氮气均已充好，左图中阀门正常需保持关闭状态....... | ||
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| 液压举升系统 | 举升束管油缸 | 第三代液压举升装置，增加了束管功能，加大了对机架的保护，3千元的成本，两大功效，不建议摘除...... |
1. 第三代举升油缸有什么优势？>>>>>> 2. 使用千斤顶代替举升油缸的危险性 >>>>>> |
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| 弹簧减震调速系统 | 双向缓冲弹簧 | 双向缓冲弹簧包括螺旋压簧和反旋拉簧，设计要求前后弹簧线径大小及类型不一，不可私自改为两个粗弹簧...... | 1. 双向缓冲弹簧为何要使用线径大小不一样的螺旋压簧和反旋拉簧？ 其作用是什么？>>>>>> |
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| 驻车支脚 | 驻车支脚 | 驻车支脚，冲击式压路机人性化设计之一，方便冲击轮与牵引机的对接，一人简单操作即可，无需在连接时配备吊车等辅助机械...... | |
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| 快撑支架 | 快撑支架 | 快撑支架，冲击式压路机人性化设计之一，简单一推即可完成支撑，一改老式支撑杆穿销时把人累死的窘况...... | 1. 快撑支架改进的必要性！>>>>>> |
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| 预警胶盖 | 预警胶盖 | 冲击式压路机施工要求每2小时停机休息检查，机架内部橡胶减震视线难及，不可能每次拆卸顶盖检查，预警胶盖，小物件，大功效，成本忽略不计...... | |
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| 防转装置 | 防转装置 | 冲击式压路机简配机型专用，具体功效及使用方法请阅读相关介绍...... | |
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| 同步轴 | 同步轴 | 有不良商家P图，诽谤我公司同步轴直径仅70mm，高清大图带您看清事实...... | |
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| 专用减震器 | 专用减震装置 | 冲击式压路机专用减震器前后经过几代设计更新，建议使用新型大减震器，国内厂家基本采用...... | 1. 20组套专用减震器是最新型设计？>>>>>> |
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| 老式减震器 | 老式减震装置 | 老式减震系统，如左图所示，数量多，为满足不同客户要求，我公司提供有20组套（单轮）、30组套（单轮），两种配置，不推荐使用...... | |
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| 标准冲击轮面 | 标准冲击轮面 | 冲击压实轮标准轮面宽度为900mm，冲击轮轮面越宽，接触面积越大，冲击力越小...... |
1. 冲击压实钢轮越宽冲击效果越好？>>>>>> 2. 冲击压实钢轮加宽后带来的2大不便！>>>>>> |
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| 新型冲击轮面？ | 新型冲击轮面？ | 据说，冲击轮轮面增加了2公分（总宽920mm）效果提高了4%——非生产资质企业提供，无科学依据，我公司推出了930mm的，低价出售...... | |
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说明：在价格对等的情况下，细节决定成败，不是每个设计都“不必要”，都是可以或是能够减掉的。 也不是随意的一个改动或变化，就可以称之为“技术更新”。 多提意见吧，亲爱的朋友，您的建议对云南福彩来说就是宝贵的财富！ |
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