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振动压路机冲击碾 液压夯使用密度坚

更新时间:2019-09-12 12:02:17点击次数:459次

现代路基施工中,经常使用设备有振动压路机、冲击碾梅花碾、液压夯,它们主要担当高速公路路基压实任务,修高速公路有一部分路基是高填土路段,需要将表皮活土去除,利用液压夯冲击夯实,然后沟底小面积开始分层回填,填到一定高程后,面积比较开阔时,上冲击压路机冲击碾压20遍,许多作业大纲上都这么写。

分层回填时,振动压路机要先行碾压,面积小时可以用液压夯冲击压实,做出比较大的作业面后,开始用冲击压路机冲击碾压,经过冲击夯实的土层,上下密实度基本一致,弥补了振动压路机碾压过后,表皮硬下层疏松的缺陷。

所有振动压路机都有振动开关,关闭以后都具备静碾功能,实际施工工艺要求先静碾趟二遍,然后打开震动碾压二遍,为冲击压路机铺平作业现场,冲击碾的合适速度是10~15km/h,在这样的速度范围下,可以产生几百吨的冲击力,速度越高冲击力越大,理论计算是以次方式增减,所决定设备特性的要素是行进速度,只要地面平整度具备,功率具备,越快产生的冲击力越大。一般单钢轮基础层压路机,虚土摊铺一层后,按规矩先是不开振动碾压二遍,然后打开振动阀再碾压二遍,这样做法容易获得比较好的密实度。

振动压路机施工过程中必须先有静碾这一项,绝对不能摊铺完虚土后直接打开振动上去碾压,因为刚回填的虚土一开振动就是一个大坑,行走阻力瞬间非常大,压出来地面很不平整,给后期冲击压路机工作带来困难,非常不利,对驱动桥也是一个致命的损伤,即便是驱动桥闯过去这一关,随后的变速箱就会有损伤,液压驱动的压路机,液压马达转子也许会受伤。总而言之,这种瞬间阻力现象好比是压路机深陷泥坑,加大油门冲坡,不是对驱动系统造成损伤,就是对动力系统产生伤害。

任何成熟的施工工艺,都是多少年来积累的经验,不能轻易去违反,在国家大型工程局,都有一套完整的工艺路线,用制度规定下来,违规操作是要受罚的。没有规矩不成方圆,一个企业,一个单位,没有制度、没有纪律,是不能兴旺发达的,云南福彩说的规矩不是限制员工发明创造力,而是鼓励职工创新、创造有渠道,劳动付出有回报,技术领先有奖励。有重大创新还要开大会,评劳模,职务晋级提工资。

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(编辑:压路机)
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