高速液压夯实机 桥涵两边压路基 控制沉降创奇迹

国家高速公路建设在西部，隧道桥梁占比很大，路基填方段逐年减少。桥涵两端三背地段，基础深，大型设备难到近前，要求压实密实度高，只有装载机带的液压夯实机胜任工作。以前在修好的公路上行车，只要遇到桥头两端，涵洞两侧就要减速，现在有了液压夯实机做保障，快速通过如履平地。无颠簸感有舒适感。

以西南地区为例，这里山高路陡交通比较落后，很难找到一条像样的公路，汽车行驶速度非常缓慢，路基坑洼不平，桥涵两端颠簸的让人头上碰包。过去这里的人们肩扛背驼，骑驴跨马运送物资，人际交流多用这种方式。很难见到汽车运输。

新中国成立后这里发生了翻天覆地的变化。国家大力发展基础工程，水电工程，公路建设走在了前面，因为人们清醒的认识到，要想富先修路。西南是国家的清洁能源基地，更需要修好公路，让建设物资源源不断输送到工地上。公路建设离不开液压夯，它的冲击力很大，对高填路基有较好的抗沉降作用。行驶在国道上的车辆，有多半是重载车辆，运输建设物资，所以路基质量不能差，必须具备抗沉降抗雨水的优等公路。

高速公路是近些年发展起来的新生事物，随着高速公路的建设，把国家经济提高到了前所未有的地步，社会流动加快，人文交流加繁，技术交流加高，物资交流飞速发展，贫穷落后的旧中国发展到今天，恰巧遇到了百年未有之大变局。中国这条大船乘风破浪，砥砺前行，正在以不可想象的速度赶超欧美，东方雄狮已经睡醒，正在鹤立世界民族之林。

中国四十年来的改革开放，全体社会各行各业发展迅速，特别是基础建设跨越式发展，令人们目不暇接，开着汽车进城的人们还没过够瘾，马上就要乘坐地铁进城买菜。这变化让老年人不可想象，让外国人伸着长舌头，直说中国话：哎呀妈呀！太厉害！突飞猛进的中国已不是过去，日新月异毫不夸张。

从中央到地方，要想富先修路已成为几代人的共识。中国高速公路修建速度非常快，现在通车里程已经超过世界其它国家的总和，原有的国家规划，四纵四横高速路网架构，没有几年迅速通车了，真是“弹指一挥间”。人们在享受高速公路带来的快乐同时，深知它已不能满足社会方方面面的需求了，紧接着国家又快速规划一批干线高速公路，七纵八横，甚至更多，投资力度之大，前所未有，投资方式之灵活从没见过，中央投资与地方投资相结合，充分发挥各层面优势，建设速度你追我赶全面小康就在眼前。

西南部开发已成为国家重点，投资力度明显加大，公路基础设施建设尤为先行。投资格局不仅限于中央和地方。而且三P项目如雨后春笋不断涌现，扶贫带动了民间投资，民众修路的热情一浪高过一浪。集资修路大家用，有偿服务带来了后劲，修路带来的富裕挂在人们的脸上，地方尝到了甜头，修路致富的喜悦尽不言表。中央脱贫致富政策找到了钥匙，打开通往西南地区的路网大门，才能带动致富一方，多路并举路网成行，目前修路致富是极好的解决方案。

高速公路是百年大计，路基建设来不得一点大意。从设计、施工、到监理验收，必须坚持既解决当前问题，又兼顾长远利益。让人民满意，负责任担当。特别是路基施工，必须用冲击碾压做路基，液压夯实处理桥头两端，涵洞两侧台背必须分层填铺分层夯实，保证减少沉降发生量，让行车安全归于零。让民众经常称赞是优质工程。